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贵阳市域快铁贵开线开通两月 开阳旅游“增客”预期落空

2015-07-08 01:58:27 来源:贵阳网

5月1日,贵阳第一条市域快铁贵开线开通,曾经让旅游界人士欢欣鼓舞。他们认为,这条铁路将给开阳旅游注入“新鲜血液”,带动其强劲发展。

  然而,事与愿违。贵开线运营两个月以来,列车上座率一直走低,开阳旅游也并未出现预期中的火热场景。在旅游界人士看来,一方面,贵开线列车班次设置不合理,游客进出不便;另一方面,高铁散客市场还处在培育期,这些都成为开阳旅游未现预期火爆局面的主因。

  “增加客流”的预期落空

  “根据我们的预测,贵开线开通后,每日将能给开阳增加1000余人的客流。但从目前情况来看,这一预期远远没有实现。”开阳县旅游发展服务中心副主任杨勇说。

  据 杨勇介绍,为方便游客抵达和离开,根据快铁班车时刻表,开阳在贵开城铁南江站设有3趟交通车,从南江站始发,途经南江大峡谷景区,终点站为十里画廊景区的 水头寨。“目前,根据对交通车的运营统计来看,尽管每班车只有19个座位,但人流少的时候,一趟车都坐不满;客流多的时候,每日最多能运载游客300人左 右。”

  “贵开线开通后,我们景区的客流量和住宿人数并没有出现明显变化。”开阳水头寨度假村相关负责人余涛说,度假村内的水调歌头精品 度假酒店共有客房17间,去年新建的布依客栈有客房20间,在非节假日里根本住不满。贵州饭店·河湾庄园相关负责人陈虹池也表示,该酒店共有客房45间, 周一至周四的入住率仅在50%左右。

  实际上,自贵开线开通以来,上座率一直走低。据贵开线上一名列车长表示,全车613个座位,最少的时候只有70个乘客。就算节假日,平均也就50%左右的上座率。

  两大原因所致

  “一 方面,列车班次设计不合理,让游客进出非常不方便。”南江大峡谷景区总经理周位平分析说。据介绍,从5月1日至6月16日(不包含五一假期)期间,贵阳到 开阳每天只有两趟对开列车,并且都安排在上午,客人来了就回不去;从6月16日起,贵阳、开阳两地之间才增开了一趟下午对开的列车。

  “另 一方面,高铁散客市场还处在市场培育期,所以暂时并未出现旅游热潮。”周位平说,对于贵阳及周边游客来说,显然自驾游更加方便,这一趋势目前没有大的变 化。从中远途市场来看,旅行团队到达贵阳后,肯定会选择旅游车而不是乘坐快铁,这样更经济也能更好把控时间。但由于目前还处在市场培育期,这一群体对于贵 开铁路及开阳旅游特色深度游产品的知晓度还不高。

  “当下,开阳各景区之间应该加强合作,加大对外地客源以及本地旅游市场的营销宣传力度。”开阳旅游业人士普遍表示。

  “眼 下,我们正准备在贵阳北站、贵广高铁等的列车上投放广告,加大对贵开线、开阳特色旅游产品的宣传力度,吸引更多高铁游客进入开阳旅游。”开阳喀斯特旅行社 相关负责人陈虹池说。开阳旅游发展服务中心相关负责人也表示,开阳目前正在拍摄全新的旅游宣传片,加大在客源市场的宣传营销力度。