贵黔高速途经地 鸭池河新旧路对比照

2016-07-14 09:32:46 来源:多彩贵州网

  贵黔高速7月8日全线通过交工验收,剩余部分互通、服务区及绿化等附属收尾工程正在不断完善中,将择日通车。贵黔高速起于贵阳市白云枢纽互通,途经白云区、观山湖区、清镇市和黔西县,止于黔西石板互通,顺接黔大高速,是连接贵阳及黔西、毕节等地的快速通道,开通运营后,两地由原来的2小时缩短为50分钟车程,是贵阳经黔西抵达毕节的最快公路通道!

  黔西鸭池河大桥

  在乌江上游的一段河道称为“鸭池河”,是从贵阳到黔西北重镇——毕节市的必经之地,即321国道,而毕节与云南和四川交界,在这条翻阅崇山峻岭的道路中,最险峻的当属位于鸭池河上的“鸭池河大桥”,这座大桥见证了贵州省交通历史的发展。

  1958年修建的鸭池河吊桥与与修建于上世纪90年代末的钢筋水泥大桥并行于峡谷间

  1958年修建的鸭池河吊桥与与修建于上世纪90年代末的钢筋水泥大桥并行于峡谷间

  朽烂的桥面横木与锈迹斑斑的铁索,曾经承载着几代人的梦想

  鸭池河大桥侧面特写鸭池河大桥侧面特写

  自从10年前“贵毕(贵阳-毕节)高速公路通车以后,高速公路在鸭池河下游70多公里的地方,修建啦举世闻名的“六广河大桥”,贵阳到毕节从此不再经过劳苦功高的鸭池河大桥,321国道几乎被人遗忘。

  贵黔高速鸭池河特大桥

  2016年5月20日,贵州省贵阳至黔西高速公路鸭池河大桥成功实现合龙。这座主跨长达800米、主塔高达258.2米、全长1450米的大桥建成后,是世界上最大跨径的“钢桁梁斜拉桥”,也是世界山区斜拉桥之最。

  大桥远景

  据悉,在34个月的施工期间里,最高峰值的施工人员多达800余人。值得一提的是,施工中的精度要求非常高,因为地势原因,必须在钢桁梁施工时采用大节段、长悬 臂拼装式,最大拼装的长度达到了400米。在长悬臂拼装中,采用了60多吨沉重级的设备,将1365根钢筋同时起吊完成整装,并每隔16米进行一次轴线调 整。

  新旧贵毕公路咫尺遥望

  比较一下这并排的新旧贵毕公路,反差极其强烈。想想从荒野毛路到奢香驿道,从乡村马路到高等级公路,历史的变迁和发展仿佛历历在目,就像正在翻阅一本毕节地区经济发展的教科书。现如今,多条真正的高速公路,还有渐行渐近,更加快捷便利的铁路、飞机场。